- 설명
드럼형 한전 브레이크는 DC MAGNET에 의해 드럼을 SHOE에 있는 라이닝이 스프링의 강력한 힘에 따라
잡아주는 형이므로 디스크식 보다 외형은 많이 큰 반며에 고 토크를 얻을 수 있어 많은 토크가 필요한 크레인
안전 브레이크에 많이 사용하고 있습니다. |
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- 특징
1. 고 토크 많은 충격에 견딜 수 있게 설계 되었으므로 어떤 부하에 사용해도 만족스런 파트너가 되리라 확신합니다.
2. 사용빈도는 1시간에 500회까지 사용할 수 있습니다. |
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- 동작원리
DC MAGNET의 강력한 흡인력을 이용하여 스프링의 압축된 힘으로 SHOE에 있는 라이닝이 드럼을 잡아
제동하고 해방시킬 때는 반대의 현상 즉 DC MAGNET가 여자되어 아마추어를 흡인하면 POST를 밀어주어
러아닝과 드럼사이에 GAP이 생겨 해방됩니다. |
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- 동작원리
1. MOTOR에 드럼을 조립 브레이크와 수평을 맞추어 취부구멍을 뚫는다.
2. 스트로크 조정 너트를 풀어 다이로드를 위로 올린 후 포스트를 양쪽으로 벌린다.
3. 브레이크는 조립하면서 드럼과 라이닝 폭이 일치 하도록 한다.
4. 양쪽라이닝이 드럼을 가볍게 닿게 하고 스트로크 조정 너트를 조인후 브레이크를 고정한다.
5. 풀었던 타이 로드를 조립하고 스트로크 조정 너트를 조립힌다.
6. 드럼 중심과 설치오차는 상, 하, 좌, 우 최대 1mm 이하로 한다. |
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MOTOR |
BRAKE |
DRUM |
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FRAME NO. |
OUTPUT(KW) |
P |
TYPE |
TORQUE
(kg·m) |
INPUT
(AC, V) |
OUTPUT
MAINTAINING(V) |
WEIGHT
(kg·m) |
GD²
(kg·m²) |
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132M |
2.2, 3.7 |
6 |
DSB 7 |
7 |
220 |
12 |
52 |
0.1 |
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160M/L |
5.5, 7.5, 11 |
6 |
DSB 20 |
20 |
220 |
12 |
70 |
0.3 |
|
180L |
15 |
6 |
DSB 30 |
30 |
220 |
12 |
93 |
0.7 |
|
200L |
22 |
6 |
DSB 40 |
40 |
220 |
12 |
105 |
0.7 |
|
225M |
30 |
6 |
DSB 60 |
60 |
220 |
12 |
130 |
2 |
|
250M |
37, 45 |
6 |
DSB 80 |
80 |
220 |
12 |
161 |
3.5 |
|
280M |
55 |
8 |
DSB 135 |
135 |
220 |
12 |
210 |
6.5 |
|
315M |
75, 90 |
8 |
DSB 180 |
180 |
220 |
12 |
253 |
11.5 |
|
355L |
110, 132 |
10 |
DSB 340 |
340 |
220 |
12 |
310 |
18 |
|
400L |
160, 200 |
10 |
DSB 400 |
400 |
220 |
12 |
380 |
32 | | |
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